Kostheimer Landstraße

Nächtliche Geschwindigkeitskontrollen auf Hauptverkehrsstraßen

Antrag Nr. 36/2023 zur Sitzung des Ortsbeirats Mainz-Kostheim am 13. September 2023

Nächtliche Geschwindigkeitskontrollen auf Hauptverkehrsstraßen – Raser und Auto-Poser sanktionieren, Lärmbelastung senken!

Der Ortsbeirat möge beschließen:
Der Magistrat der Landeshauptstadt Wiesbaden wird aufgefordert, dafür Sorge zu tragen, dass in den Abend- und Nachtstunden Verkehrskontrollen zur Eindämmung von Rasern und Auto-Posern in Mainz-Kostheim durchgeführt werden.

Diese Kontrollen sollen vor allem auf den Kostheimer Hauptverkehrsstraßen

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Sitzbank und Wartehäuschen für die Bushaltestelle „Am Lindequartier“

Antrag Nr. 35/2023 zur Sitzung des Ortsbeirats Mainz-Kostheim am 13. September 2023

Sitzbank und Wartehäuschen für die Bushaltestelle „Am Lindequartier“, Fahrtrichtung Alt-Kostheim

Der Ortsbeirat möge beschließen:
Der Magistrat der Landeshauptstadt Wiesbaden wird gebeten dafür Sorge zu tragen, dass an der Bushaltestelle „Am Lindequartier“ in Fahrrichtung Alt-Kostheim kurzfristig wieder eine Sitzgelegenheit und langfristig auch ein Wartehäuschen aufgestellt wird.

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Verkehrssituation und Zustand der Kostheimer Landstraße

Antrag Nr. 34/2023 zur Sitzung des Ortsbeirats Mainz-Kostheim am 13. September 2023

Verkehrssituation und Zustand der Kostheimer Landstraße

Der Ortsbeirat möge beschließen:
Der Magistrat der Landeshauptstadt Wiesbaden wird gebeten die Verkehrssituation in der Kostheimer Landstraße zu verbessern, insbesondere im Bereich der Brücke über die Eisenbahngleise.

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Rechtsabbiegen für Radfahrende frei – Grünpfeile für den Radverkehr

Das im Jahr 2020 eingeführte Verkehrszeichen Nr. 721 „Grünpfeilschild mit Beschränkung auf den Radverkehr“.

Antrag Nr. 25/2023 zur Sitzung des Ortsbeirats Mainz-Kostheim am 5. Juli 2023

Prüfantrag: Rechtsabbiegen für Radfahrende frei – Grünpfeile für den Radverkehr an Kreuzungen

Der Ortsbeirat möge beschließen:
Der Magistrat der Landeshauptstadt Wiesbaden wird gebeten zu prüfen, ob an den Ampelkreuzungen in Mainz-Kostheim das Verkehrszeichen Nr. 721 („Grünpfeilschild mit Beschränkung auf den Radverkehr“) angeordnet werden kann.

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Eingeschränktes Halteverbot am Gückelsberg

Gemeinsamer Antrag der Fraktionen FWG, CDU, SPD und AUF zur Sitzung des Ortsbeirats Mainz-Kostheim am 29. März 2023

Eingeschränktes Halteverbot am Gückelsberg

Der Ortsbeirat möge beschließen:
Der Magistrat wird gebeten zu prüfen, ob in der Straße „Am Gückelsberg“ ein eingeschränktes Halteverbot (Verkehrszeichen 286) eingerichtet werden kann. Dieses soll von der Einmündung zur Kostheimer Landstraße bis einschließlich Am Gückelsberg 53 gelten, also vor den Grundstücken „Kostheimer Landstraße 44“ und „Am Gückelsberg 53“ (einseitig).

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Hydrothermale Geothermie um das Quartier am Bürgerhaus herum

Antrag Nr. 16/2023 zur Sitzung des Ortsbeirats Mainz-Kostheim am 29. März 2023

Hydrothermale Geothermie um das Quartier am Bürgerhaus herum

Der Ortsbeirat möge beschließen:
Der Magistrat der Landeshauptstadt Wiesbaden wird in Verbindung mit den Bauvorhaben neues Bürgerhaus und „Quartier am Bürgerhaus“ um Auskünfte gebeten zur geplanten Wärmeversorgung. Dem Ortsbeirat ist bekannt, dass Probebohrungen für ein auf hydrothermaler Geothermie basierendes Nahwärmenetz geplant sind.

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Ausbau von Fahrradstellplätzen durch die GWW

Antrag Nr. 42/2022 zur Sitzung des Ortsbeirats Mainz-Kostheim am 2. November 2022

Ausbau von Fahrradstellplätzen durch die GWW

Der Ortsbeirat möge beschließen:
Der Magistrat der Landeshauptstadt Wiesbaden wird gebeten, zusammen mit der stadteigenen Wohnungsbaugesellschaft GWW weitere ebenerdige und überdachte Fahrradstellplätze in Mainz-Kostheim zu schaffen.

Weiterhin wird der Magistrat gebeten zu berichten, ob und wenn ja welche Fördermöglichkeiten (z.B. Landes- und Bundesmittel) es für das Fahrradparken bei Wohngebäuden gibt.

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Mit Dialog-Displays die Verkehrssicherheit erhöhen!

Antrag Nr. 39/2022 zur Sitzung des Ortsbeirats Mainz-Kostheim am 2. November 2022

Mit Dialog-Displays die Verkehrssicherheit erhöhen!

Der Ortsbeirat möge beschließen:
Der Ortsbeirat Mainz-Kostheim schließt sich der Initiative des Ortsbeirats Mainz-Kastel an, zwei Dialog-Displays (Geschwindigkeitsanzeigetafeln mit „Smiley“-Anzeige) für die AKK-Stadtteile zu beschaffen.

Deshalb wird der Magistrat der Landeshauptstadt Wiesbaden gebeten, zwei entsprechende Geräte zu erwerben, um sie an wechselnden Standorten aufzustellen.

Der Ortsbeirat signalisiert Bereitschaft, sich an den Kosten (pro Stück ca. 1.000 bis 2.000 Euro, konkrete Angebote liegen nicht vor) zu beteiligen.

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Sicheres Einfädeln gewährleisten – Radweg am Beginn der Hauptstraße

Antrag Nr. 20/2022 zur Sitzung des Ortsbeirats Mainz-Kostheim am 01. Juni 2022

Sicheres Einfädeln gewährleisten – Radweg am Beginn der Hauptstraße

Der Ortsbeirat möge beschließen:
Der Magistrat der Landeshauptstadt Wiesbaden wird um Auskunft gebeten, weshalb der Radweg von der Kreuzung Kostheimer Landstraße/Am Mainzer Weg in Richtung Mainbrücke, etwa 20 Metern hinter der Ampel endet (vgl. Abbildung 1).

Radweg im Bereich Kostheimer Landstraße/Hauptstraße in Mainz-Kostheim. Der Radwege endet ca. 20 Meter hinter der Ampelanlage. Sicheres Einfädeln gewährleisten – Radweg am Beginn der Hauptstraße — Abbildung 1: Radweg im Bereich Kostheimer Landstraße/Hauptstraße in Mainz-Kostheim. Der Radwege endet ca. 20 Meter hinter der Ampelanlage.

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Linksabbiegen für Radfahrer sicher gestalten

Antrag Nr. 12/2022 zur Sitzung des Ortsbeirats Mainz-Kostheim am 27. April 2022

Linksabbiegen für Radfahrer sicher gestalten – Kreuzungen an Hauptverkehrsstraßen

Der Ortsbeirat möge beschließen:
Der Magistrat der Landeshauptstadt Wiesbaden wird gebeten, die Maßnahmen des Radverkehrskonzepts von 2015 umzusetzen, um das Linksabbiegen für Radfahrerinnen und Radfahrern an Straßenkreuzungen in Mainz-Kostheim sicherer zu gestalten. Hierdurch soll der Radverkehr in Kostheim gestärkt werden.

An den folgenden Kreuzungen im Hauptverkehrsnetz besteht Handlungsbedarf:

Kostheimer Landstraße / Hochheimer Straße / Philippsring / Admiral-Scheer-Straße
Uthmannstraße / Steinern Straße / Otto-Suhr-Ring
Am Mainzer Weg / Kostheimer Landstraße / Hauptstraße
Hochheimer Straße / Hallgarter Straße / Uthmannstraße

Abbildung 1: Ausschnitt aus der Radverkehrskarte der LH Wiesbaden.
Die Kreuzungen der Hauptverkehrsstraßen, an denen das Linksabbiegen für Radfahrer sicherer gestaltet werden soll, sind markiert. Linksabbiegen für Radfahrer sicher gestalten – Kreuzungen an Hauptverkehrsstraßen. — Abbildung 1: Ausschnitt aus der Radverkehrskarte der LH Wiesbaden, zu finden unter: https://geoportal.wiesbaden.de/kartenwerk/application/rad
Die Kreuzungen der Hauptverkehrsstraßen, an denen das Linksabbiegen für Radfahrer sicherer gestaltet werden soll, sind markiert. © Landeshauptstadt Wiesbaden © HVBG © GeoBasis-DE / BKG <2016> © OpenStreetMap-Mitwirkende

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Kreisverkehr am neuen Linde-Viertel – Risiken für Radfahrer

Antrag Nr. 02/2022 zur Sitzung des Ortsbeirats Mainz-Kostheim am 8. März 2022

Der Ortsbeirat möge beschließen:
Der Magistrat der Landeshauptstadt Wiesbaden wird um eine fachliche Einschätzung zu den Risiken für Radfahrer bei der Einfahrt in den Kreisverkehr am neuen Linde-Viertel gebeten.

Nach Aussagen aus der Bürgerschaft kommt es im Bereich der Einmündung in den Kreisel zu gefährlichen Überholmanövern durch PKW und Busse. Bei den Fußgängerüberwegen wird der Mindestabstand beim Überholen von 1,5 m – zwischen Kraftfahrzeug und Radfahrern – durch den Kraftfahrzeugverkehr gerne unterschritten. Für Radfahrerinnen und Radfahrer stellen diese Situationen ein Risiko dar.

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Verkehrssicherheit auf dem Fahrradweg zum Mainufer

Antrag Nr. 14/2021 zur Sitzung des Ortsbeirats Mainz-Kostheim am 21. Juli 2021

Der Ortsbeirat möge beschließen:
Der Magistrat der Landeshauptstadt Wiesbaden wird gebeten, in der Straße „Mainufer“ zwischen der Hauptstraße Nr. 109 und dem Mainufer Nr. 22 („Zum Engel“) Maßnahmen zu ergreifen, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen.

Der Ortsbeirat bittet daher, den Magistrat zu prüfen, ob in dem Abschnitt eine Fahrradstraße mit dem Zusatzschild „Anlieger frei“ eingerichtet werden kann.

Abbildung 1: Abschnitt der Straße „Mainufer“ der zur Fahrradstraße werden soll. © OpenStreetMap-Mitwirkende. Verkehrssicherheit auf dem Fahrradweg zum Mainufer — Abbildung 1: Abschnitt der Straße „Mainufer“ der zur Fahrradstraße werden soll. © OpenStreetMap-Mitwirkende.

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Freigabe der westlichen Hauptstraße für Radfahrer

In seiner Sitzung am 26. Mai hat der Ortsbeirat darüber beraten, ob die Einbahnstraße in der westlichen Haupstraße für Radfahrer in Gegenrichtung freigegeben werden soll. Laut Planung des Tiefbauamts ist das kein Probem und für Radfahrer die aus Gustavsburg kommen eine Erleichterung, wie wir meinen.

Aus unserer Sicht gibt es gute Argumente für eine Freigabe westlichen Haupstraße für Radfahrer:

1) Gleichberechtigung
Es ist nicht ersichtlich, weshalb größere und motorisierte Verkehrsteilnehmer wie Linienbusse und Taxen entgegen der Einbahnstraße fahren dürfen, Radfahrer jedoch nicht. Warum sollte das gefährlich sein?

2) Sicherheit durch Sichtbarkeit
Eine Freigabe für den Radverkehr führt dagegen zu einer höheren Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer durch entsprechende Beschilderung und Piktogramme auf der Straße. PKW-Fahrer können sich auf entgegenkommende Radfahrer einstellen.

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